Wir machen eine kleine Pause

Die gesetzlichen Änderungen beim grenzüberschreitenden Onlinehandel ab dem 01.07.2021 haben wir zum Anlass genommen, unseren Shop mal wieder richtig aufzuräumen und zu überarbeiten.
Bestellungen sind aktuell nicht möglich.
Alle bis 01.07.2021 eingegangene Bestellungen werden jedoch schnellstmöglich bearbeitet und ausgeliefert.
Wir sind bald wieder für euch da.
Bis dahin wünscht euch das Team von SPOILER-SHOP eine unfallfreie Fahrt.


Folger Styling

GT Frontspoiler Porsche Boxster 986

GT Frontspoiler Porsche Boxster 986

GT Frontspoiler Porsche Boxster 986 GT Frontspoiler Porsche Boxster 986 GT Frontspoiler Porsche Boxster 986

399,00 €
inkl. gesetzl. Mwst.
Versandkosten


Art.Nr.: P1810101
Gewicht: 10.00kg

 

  Optionales Zubehör
kein Zubehör
Frontspoilerlippe (lackierfähig)
+ 99,00 €
Frontspoilerlippe Sichtcarbon
+ 149,00 €
  Versandzuschlag
Sperrgut
Sperrgut
Aufgrund der Größe wird dieser Artikel per Spedition versendet.
+ 10,00 €

 

 

Der GT Frontspoiler für Porsche Boxster 986 wird an die serienmäßige Frontschürze montiert. Optional ist für den GT Frontspoiler eine kleine Frontspoilerlippe wahlweise lackierfähig oder in SichtcarbonSichtcarbon lieferbar. 

Verwendungsbereich:
Fahrzeugmodell: Porsche Boxster
Typ: 986
Modelljahr: 1996 - 2002
Ausführung: alle (nicht Facelift)

Material:
Der Frontspoiler wird aus hochwertigem und flexiblen Faserverbundstoffkunststoff UP-GFUP-GF hergestellt.

Zulassung/Gutachten:
Der Frontspoiler wird mit fahrzeug- und teilespezifischen MaterialgutachtenMaterialgutachten geliefert.

Lieferumfang:
- GT Frontspoiler
- ggfs. Montagematerial
- Materialgutachten

Montage:
Die Montage des Frontspoiler erfolgt durch verkleben und verschrauben mit der serienmäßigen Frontschürze.

 

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Diesen Artikel haben wir am Mittwoch, 11. April 2012 in unseren Katalog aufgenommen.

 

 



Wissenswertes aus dem Tuning-Lexikon:

Frontspoilerecken
Frontspoilerecken (englisch: cup wings) werden unter dem Frontspoiler oder der Frontschürze montiert. Frontspoilerecken werden im Motorsport verwendet um den Luftstrom gezielt zu lenken und für entsprechenden Abtrieb oder auch Kühlung zu sorgen.